通常，业主与工程方的自动化物流系统合同中方案布置是基于概念设计的（CD）。合同后，围绕货架工程及总体，物流工程单位首先进行的工作就是将概念设计细化。细部设计层面的工作纷繁复杂，工作一直贯穿物流工程实施的整个过程。其中，与自动仓库货架工程最相关的设计是完成从概念设计到货架系统布置细部方案的转化。
山东货架系统布置细部设计的基础是系统总体布置和建筑图纸。从货架系统与自动仓库工程的布置本身来讲，工程设计人员一般只需关注相关设备在建筑中的具体布置和说明即可。但是，从物流工程具体实施的角度，有几个事项是在该阶段工程设计与实施工作中应该始终关注并清晰贯彻的，包括：
1、对建筑结构中，将来货架入出的通道的设计考虑、说明和确认；这可能影响到新建建筑的施工计划安排，同时也是货架安装工程初步计划（如安装起始方向）的贯彻；
2、 对建筑结构中，将来安装设备（如堆垛机等）入出通道的设计考虑、说明和确认；这些设备不同于货架，堆垛机是有进有出的，安装工作结束后的设备退出也是需要在这个阶段给予考虑和确认的。常见设备‘破门而入’现象，不但给施工带来很大麻烦，也给业主造成一定经济损失；
3、货架及其他设备的卸货、设备临时存放及组装场地的设计考虑、说明和确认，以避免长距离的搬运，影响安装进度。
滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，山东货架托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的最佳选择应经过详细计算和实验后确定。用料不一样，这直接影响产品质量，货架的承重，使用寿命。有的小厂商初期会以低价拉单，为了其盈利或者不亏损，将会采用材质不是很好的原料，如果采购方实际承载物品重量比其要求的要轻，那么短期内是不会出现什么问题的，如果实际承载和所要求的基本一致，那么很可能出现货架承载不足而有所损坏的情况，使用寿命大大缩短。
